HANS Sistema III 20 grados

Descripción

HANS Sistema III 20 grados

HANS El Sistema III 20 grados se utiliza en competiciones automovilísticas para proteger el cuello en caso de accidente y minimizar el impacto. Modelo básico de plástico: prestaciones excepcionales a un precio imbatible. Este HANS System III 20 grados está equipado con anclajes deslizantes y aletas elevadas para una sensación óptima con el coche.

HANS El modelo System III de 20 grados es adecuado para una posición de asiento erguida en todos los coches deportivos (Porsche, BMW, Ford, etc.) y de turismo con asientos de cubo (Cobra, Sparco, Recaro, etc.).

Simpson presenta Hans III la tercera generación de HANS.
Con un nuevo diseño y polímero, han sido capaces de reducir significativamente el peso del HANS al hacer hueco el armazón, garantizando al mismo tiempo la misma durabilidad y protección que todos los demás modelos de HANS Systems.
El menor peso combinado con el nuevo diseño garantiza que HANS III sea el guante más ligero y cómodo del mercado, aparte de las variantes de fibra de carbono de HANS .

Las tallas MEDIUM y LARGE están certificadas por la FIA y la talla YOUTH está certificada por la SFI.

Este tipo de sistema HANS SÓLO puede conectarse con pinzas HANS tales como

• HANS clips M6 , color estándar
• HANS Clips de varios colores

¿Por qué llevar un sistema para el cuello?

Casi todas las muertes en accidentes de carreras se deben a lesiones en la cabeza y el cuello. En un accidente, el cuerpo del piloto se mantiene en su sitio de forma segura gracias a los cinturones de hombros y pelvis. La cabeza está protegida de los impulsos externos por el casco. El punto débil es que la cabeza y el cuello pueden moverse sin restricciones en todas direcciones. En un impacto frontal, la cabeza sale despedida hacia delante a gran velocidad. En un accidente a toda velocidad, la presión sobre la parte posterior de la cabeza es comparable al peso del coche. Al final de este movimiento hacia delante, existe un alto riesgo de fractura del cuello o de la base del cráneo.

Dada la enorme fuerza de frenado de los coches deportivos, un airbag no es una opción fiable. De ahí que buscaran un sistema que se acoplara al casco, pero que permitiera al piloto no ser molestado significativamente por él durante la carrera.

El sistema HANS es una especie de "arnés" que descansa sobre los hombros y se sujeta mediante las correas de los hombros. Se fija al casco mediante dos correas. Son precisamente estas correas las que, en caso de choque, detienen el casco (y por tanto la cabeza) en el momento crítico.

¿Hombros sensibles? El uso de las almohadillas de gel de Exgel junto con el arnés puede solucionar este problema o molestia, haga clic aquí para obtener más información.

Información útil sobre HANS Sistema III 20 grados:

• 20° grados
• Modelo :HANS System III 20 grados
• Homologación FIA 8858-2010
• Peso : aproximadamente talla Mediana 800 gr // Grande 850 gr
• Compatible con losclips HANS tipo M6, si este "tipo" de clips HANS no están instalados en su casco, ¡tendrá que comprarlos adicionalmente!

¿Qué hay que tener en cuenta al comprar un sistema Hans?

Un sistema de asiento "incómodo" suele indicar un sistema o una aplicación "equivocados". Deben colocarse correctamente los cinturones de seguridad, pero también son importantes los orificios para el cinturón en el asiento. Ni que decir tiene que debe utilizarse el casco adecuado para los sistemas FHR.

También hay otras cosas a tener en cuenta. Los sistemas HANS están disponibles en diferentes "ángulos". Estos "ángulos" (10, 20 o 30 grados) vienen determinados por el ángulo en el que se encuentra la espalda en relación con la cabeza cuando se está sentado en el coche. Al fin y al cabo, en un coche de fórmula, el piloto está más tumbado, por lo que un sistema de 30◦ HANS es mucho más adecuado que un sistema de 20◦ HANS, que también es mejor en los coches de turismo.